www.motor-parts.com ™ motor

Общий раздел >> Ремонт деталей двигателя

Страницы: 1 | 2 | >> (показать все)
AndriyАдминистратор
Руководитель проекта


Регистр: 07/04/06
Сообщений: 310
Адрес: Kiev
Восстановление направляющих методом гильзования
      #4 - 17/04/06 08:08 PM (85.202.190.162)



--------------------
СтОит ли тратить МОЮ жизнь на изобретение велосипеда?


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
AndriyАдминистратор
Руководитель проекта


Регистр: 07/04/06
Сообщений: 310
Адрес: Kiev
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: Andriy]
      #102 - 20/06/06 08:09 PM (85.202.190.92)

K-Line разработал новый тип бронзовых гильз, используемых для восстановления направляющей втулки клапана - с DFL-покрытием изнутри. DFL - Dry-Film Lubricant - покрытие, имитирующее свойства "сухой смазки", позволяет повысить коэффициент скольжения между штоком клапан и втулкой, даже при минимальных зазорах. Т.е. смазка такой гильзы маслом для полноценного функционирования клапанного механизма не требуется! Но и не помешает, как я понимаю. Смысл этого изобретения в том, что зазор между штоком клапана и направляющей с гильзой можно делать еще меньше, чем с обычной бронзовой гильзой, что в свою очередь увеличивает точность и четкость уплотнения клапан-седло...

--------------------
СтОит ли тратить МОЮ жизнь на изобретение велосипеда?


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
TB15
Новичок


Регистр: 28/12/06
Сообщений: 5
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: Andriy]
      #277 - 14/01/07 07:49 PM (213.159.252.166)

Интересно какая толщина этого DFL-покрытия?Если я правильно понимаю по схеме, приведенной выше, последняя операция-обработка "чудо" flex-hon-ом.Предполагаю это для того чтобы снять тот слой DFL-покрытия (фрикционного покрытия-повышающего коэффициент скольжения)
Интересно каким методом покрытие наносится на основание и какое предельно допустимое напряжение на сдвиг(прочность сцепления),которое тоже зависит от толщины, может выдержать нанесенный слой без расслоения с материалом основы, ведь третий этап предполагает протягивание гильзы т.е. появление касательных напряжений которые могут превысить допустимые(или не могут).


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
AndriyАдминистратор
Руководитель проекта


Регистр: 07/04/06
Сообщений: 310
Адрес: Kiev
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: TB15]
      #288 - 21/01/07 11:07 AM (77.122.178.65)

При покрытии гильз тефлоном операция хонингования на гильзах не производится. Требуется более аккуратная подрезка и зачитска торцов гильз после подрезания.

--------------------
СтОит ли тратить МОЮ жизнь на изобретение велосипеда?


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
TB15
Новичок


Регистр: 28/12/06
Сообщений: 5
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: Andriy]
      #290 - 21/01/07 03:05 PM (213.159.254.244)

А используемые,на сегодняшний день, ВМСом бронзовые вкладыши имеют такое покрытие?Отличается ли технология восстановления такими гильзами от технологии описаной выше(если можно подробнее)?

Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
AndriyАдминистратор
Руководитель проекта


Регистр: 07/04/06
Сообщений: 310
Адрес: Kiev
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: TB15]
      #305 - 25/01/07 09:31 PM (77.122.185.19)

Нет, СП ВМС гильзы с покрытием не завозил, пока...
Технология, за исключением прохода флэкс-хоном, не отличается...
Немного отличаются результаты использования, о чем я уже выше упоминал...

--------------------
СтОит ли тратить МОЮ жизнь на изобретение велосипеда?


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
TB15
Новичок


Регистр: 28/12/06
Сообщений: 5
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: Andriy]
      #317 - 27/01/07 09:44 AM (85.114.222.6)

Очень слабые межмолекулярные силы являются причиной того, что чистый тефлон имеет самый низкий коэффициент трения среди всех твердых материалов,но при этом он имеет крайне низкую износостойкоть. Существенное повышение износостойкости тефлона достигается путем добавления различных наполнителей, например, угля, графита, бронзы или органических наполнителей которое, в свою очередь, неизбежно приводит к повышению коэффициента трения скольжения(хотя незначительному).Происходит ли повышение ресурса триботехнической пары клапан-восстановленная направляющая втулка и во сколько раз?

Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
AndriyАдминистратор
Руководитель проекта


Регистр: 07/04/06
Сообщений: 310
Адрес: Kiev
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: TB15]
      #318 - 29/01/07 10:35 PM (77.122.179.13)

Во сколько раз я не могу сказать, информации в цифрах нет, но то, что эта технология работает с повышением ресурса системы клапан-втулка, - могут подтвердить тысячи клиентов в Украине и миллионы - в других странах

--------------------
СтОит ли тратить МОЮ жизнь на изобретение велосипеда?


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
TB15
Новичок


Регистр: 28/12/06
Сообщений: 5
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: Andriy]
      #322 - 03/02/07 03:07 PM (85.114.222.88)

Я думал что на СП ВМС используются самые передовые технологии ремонта.Имея в своем арсенале оборудование ведущих мировых производителей,чего стоит только NEWEN...EPOC,а направляющие втулки до сих пор восстанавливаете фтористой бронзой. Где в Украине уже используют такие гильзы,и как давно?Кто же эти тысячи счасливчиков,и почему среди них до сих пор нету клиетов СП ВМС?

Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
ANLES
моторист


Регистр: 17/05/06
Сообщений: 18
Адрес: Иркутск
Re: Восстановление направляющих методом гильзовани [Re: TB15]
      #323 - 05/02/07 03:38 PM (195.46.101.220)

Вы готовы предложить что то более интересное и современное ?
тогда озвучьте если не затруднит
По этой технологии в рашке пока вообще по моему никто не работает и не совсем понятно почему
Может кто то подскажет ответ ?
С ув D


Действия: Распечатать сообщение   Напомнить для ответа позже   Уведомить Модератора  
Страницы: 1 | 2 | >> (показать все)



Дополнительная информация
0 зарегистрированных и 0 анонимных пользователей просматривают форум.

Модератор:  Виктор Федорович, MotorSportMech 

Распечатать тему

Права
      Вы не можете начинать новые темы
      Вы не можете отвечать по теме
      HTML-формат не используется
      Спец.разметка используется

Рейтинг: ***
Просмотров темы: 45584

Оцените эту тему

Перейти

Contact Us motor-parts.com

Powered by VBIOS 6.5.2